为什么采取网络竞价的形式？
根据《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》，竞价采用网上报价方式进行，报价不统一安排场所，竞买人无须集中到现场，只需自行登录竞价系统即可进行报价。网络竞价没有场所局限，方便更多竞买人参与，竞买人能够充分决策、自由出价，报价过程不受他人干扰。
当日播报的平均报价是如何算出来的？
竞价平均价由系统自动算出，竞价日11:00播报的第一次平均价和13:00播报的第二次平均价是去掉有效报价最高10%和最低10%后，剩余部分出价的平均价。系统自动播报平均报价可以为竞买人提供即时报价的整体情况，为个人出价提供参考。
每期竞价价格是否能够预测？
竞价成交价格无法准确预测。首先，每一个竞买人都根据意愿进行出价和修改报价，最后的成交价取决于每一个竞买人的出价；其次，竞价过程中，每个竞买人可自主修改两次报价，因此出价整体情况及最后成交结果在竞价当日是始终动态变化的；三是竞价价格和购车需求相关，销售市场有淡旺季，竞价价格可能会有一定波动，因竞买人出价高低和购车需求状况都不确定，所以竞价价格不能准确预测。因此，竞买人需根据自身情况，理性合理出价，不要盲信他人误导。
会有恶意抬高报价的可能吗？
指标竞价系统考虑了两方面措施防止恶意抬价：一是缴纳2000元保证金，买受人未按照规定结清成交价款的，视为放弃增量指标，其竞价保证金不予退还；二是在竞价中两次播报平均价时，对于平均价的计算已经按价格剔除排名靠前10%和排名靠后10%的竞买人人数及其对应有效报价，最大限度减少竞价过程中竞买人的恶意出价，或误操作形成10万元以上报价，对竞价的干扰和影响，为其他竞买人出价提供合理科学的引导。
竞价资金如何使用？
按照《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》及《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法（试行）》，竞价所得收入将缴入市本级财政，专项用于城市公共交通事业支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。截至10月，本市共组织了9期竞价，成交价款及违约保证金收入共计3.65亿元。
